时间：2024-07-26 来源：网络搜集 关于我们 0
作者 ｜ 迩言
编辑 ｜ 志豪
推新车、再降两万三，理想正式打响反击战！
车东西3月14日消息，继理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在朋友圈宣告开启反击后，理想接连两天推出调整措施。
理想的最新反击则覆盖到了L系列全系车型方面，包括对2024款车型序列进行调整、为2024款L7和L8车型增加新车型，将入手门槛降低1.8万元，以及对2024款L系列变相再降价5000元。
▲理想汽车车型调整而此前的反击主要围绕纯电车MEGA产品和补能展开，采取了MEGA车身设计邀请用户共创、赠送用车权益稳住MEGA车主、加速理想超充城市覆盖等措施。
理想的目的也非常直接，围绕MEGA上的策略调整，是聚焦于对MEGA遭抹黑进行反击，坚定市场信心，并让城市用户平等享有补能服务，彰显在纯电技术布局的竞争力。
而关于L系列调整，理想汽车则通过变相优惠，降低主销车型的入门门槛，冲刺80万辆年销量。
一系列动作传递的积极信号，反馈到了资本市场上，截至2024年3月12日（美国东部时间）收盘，理想汽车报收于39.72美元/股（约合人民币285元/股），上涨8.91%。
3月13日上午港股开盘，理想汽车单股股价以从昨日收盘的147港元（约为人民币135元）上涨至156.4港元（约为人民币144元），近一个小时时间内，股价最高涨幅超过6.5%，但也有一定回落。
▲理想汽车3月13日开盘股价变化自2024年1月份开始，理想汽车连续2个月被问界汽车月销量赶超，为了翻盘，理想汽车在3月1日推出了2024款L系列车型和纯电MEGA。
虽然因为一系列舆论因素，纯电MEGA的销量可能并未达到官方预期，但2024款L系列车型为理想的销量起到了助推作用。
根据官方信息发布，2024年3月第一个完整周（3.4-3.10），理想汽车周销量0.93万辆，赶超问界，也使理想汽车成为同时期中国市场新势力品牌销量冠军。截至3月10日，理想汽车本月销量已达1.12万辆，超出问界100台左右。
▲理想官方发布周报虽然在本月初理想曾实现了成功赶超问界，但毕竟80万辆年销量目标在前，理想今年压力的确不小。
一、为80万辆年销拼了！理想再推新车、再降两万三
在李想对外宣告开启反击后，理想汽车紧跟对L系列车型推出调整方案。
第一步，增加入门款车型。
理想对目前的2024款理想L7(配置|询价)和理想L8的车型序列进行调整，命名由Air、Pro、Max调整为Pro、Max、Ultra。2024款理想L9(配置|询价) Max 的命名也将同步调整为L9 Ultra。
▲理想汽车车型调整而理想的目的在于，取消上市时全系搭配空气悬架的策略，在L7、L8身上重新加入搭载CDC悬架的Air车型。
第二步，变相降价让利用户。
理想汽车对2024款L系列首销权益进行调整，在5000元选装基金基础上，新增定金5000元抵10000元购车款。
▲理想车型售价优惠而为了补偿先购车主，理想也对于已经付款并提车2024款L系列的用户，也将提供8万积分的权益，补偿本次首销权益的调整。
虽然理想汽车官方也照顾到了先购用户的情绪，但是对于这波操作，一些老车主并不买账。
据国内媒体报道，有不少老车主感觉遭到背刺。理想官方App发布优惠公告5分钟后，便收获了上千条评论，不少评论都是表达不满。
甚至有网友指出，理想汽车把公告撤回，然后通过定向屏蔽的方式重新推送，把老车主们全部屏蔽。而当老车主们换个手机号重新登录，就能看到被屏蔽的优惠政策。由此，理想汽车的相关评论区、车友群，都有老车主在疯狂输出。
之前不少行业大佬曾指出，2024年价格战将更加激烈，车圈降价也会更加频繁。
借助一系列降价，理想能更加深入参与价格战，综合优惠下来直降2.3万元，理想L7的入手价不到30万元。
一系列的政策调整，目的在于为80万辆年销目标铺底。理想汽车要靠L系车型和降价，稳固市场，保住30万元高净值家庭的用户群体。
二、5年保养项目免费 化解MEGA舆论危机
而在前一天，理想汽车也围绕处于舆论风暴中的MEGA开启了一系列反击。
其一，MEGA车身设计邀请用户共创。就在昨天，理想汽车发起了“理想MEGA(配置|询价)彩色高铁”活动。
▲理想汽车发起用户共创活动理想官方表示，“在理想汽车，每一个用户家庭的心中都有一束阳光，这束光是积极的，有生命力的，他们能汇聚成一股强大无比的能量，创造最大的幸福。即日起，欢迎所有理想车主参与绘图共创活动，用画笔、文字和想象力，描绘一个美好的理想MEGA，定格全家人的幸福瞬间”，活动时间持续到3月22日。
最近两天，理想汽车官微接连分享了粉丝们为MEGA设计的各种各样的车身设计。众多孩子们参与其中，交出了颇具想象力的MEGA设计作品。
▲理想汽车官博发文理想汽车官方这一举可以说是非常聪明。
一方面来说，目前参与设计的主体大多是小朋友们，孩子们想象力高，想法天马星空，这一活动可以扩大MEGA的影响力和社会认可度，对冲理想MEGA遭恶意批图事件。
另一方面，MEGA主打的就是一家七口人的“移动之家“”，有娃家庭是理想MEGA的市场大盘，此举也为理想汽车拉近了与目标用户的距离。
其二，赠送用车权益稳住MEGA车主。
同样在当天，理想官方为理想MEGA车主提供“5年用车无忧权益”。
▲理想汽车为用户赠送福利具体是说，MEGA车主在5年或10万公里内的保养项目全部免费，同时享受无限车机5G流量和不限次数的维保取送车服务。
官方也表示，即便发生二手车交易，5年用车无忧权益仍然有效。
此举直接给MEGA产品增值，理想官方的目的就是稳住MEGA用户并吸引新车主。
此外，理想汽车还在各大媒体平台推出了围绕理想MEGA的一系列预热活动，对冲关于MEGA的网暴。
▲理想汽车的话题预热活动三、年底城市建成超充站2000座 城区覆盖超过60%
除了改变MEGA营销方针外，理想汽车在补能上也在持续投入，加速理想超充站的城市覆盖。
MEGA遭网暴事件除了恶意抹黑之外，也存在一个较大的争议点，就是理想从增程式切入到全新的纯电领域，还未证明过自己的战斗力。
其中，理想对于补能体系的建设策略被业内吐槽的较为明显。
对这样一款纯电产品，理想找到的卖点为5C超充，12分钟补能500公里。但现阶段理想汽理想超充站目前已经有351座（1518个充电桩）投入使用，却主要集中在高速服务区，对于城市的建设相对而言并不算多。
▲理想MEGA交付现场（图源微博）而纯电车高频使用场景并不在高速，大多数时间还是在城区为主，这会导致城区用户很难体验到理想汽车发布会上所说的高速充电感受。
针对这一情况，理想也在当天发文，决定在保持高速5C充电网络铺设的基础上，对城市超充站加大投资力度，加快建设速度。
对此，理想官方也立下了军令状：到今年年底，理想将在全国建成2700座超充站（20000个充电桩），其中城市建成2000座超充站（17000个充电桩），实现一二三线城市超过60%的城区覆盖；高速建成700座超充站（3000个充电桩），实现对国家级高速超过70%的覆盖。
▲理想汽车今年超充站规划虽然理想汽车在前期制定了一些反击措施，但整个事件仍然还处在发展过程中，接下来一段时间，理想汽车的反击措施也会越来越多，车东西也会持续关注事件的进展。
不过，值得注意的是，“微博之王”李想已经长达12天都没有更新过动态，他的最近一条微博还停留在3月2日转发的一条关于理想MEGA设计师采访的内容。
▲李想微博还停留在3月2日结语：理想开打反击战
2023年气势如虹，领跑中国新势力车企的理想汽车在今年迎来了新的挑战。
一方面是转型阵痛，从增程式切入到全新的纯电领域，证明战斗力需要时间；另一方面是竞争加剧，随着问界的强势表现，理想的新势力销冠位置也受到了威胁。
但理想汽车能快速成为新造车阵营销量最好的车企，并不是靠运气的，而是整个团队切实打过硬仗，整个公司的效率和执行力在汽车公司中仍然处在第一梯队。
而面对这样的舆论风向，李想正式开启反击，至于是否能达到预期，我们将会继续关注。
<!--article_adlist[
